পণ্য পরিচিতি
বেইলি ব্রিজ কার্ব সাধারণত 200-টাইপ ইস্পাত সেতু এবং GW D-টাইপ ইস্পাত সেতুতে লেনের প্রান্ত চিহ্নিত করতে ব্যবহৃত হয়। নির্মাণ যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, একটি পূর্ণ-দৈর্ঘ্যের I28 ইস্পাত আই-বিম রেলিং বরাবর এবং সেতুর দিক বরাবর একটি কার্ব সুরক্ষা হিসাবে যানবাহনগুলিকে পড়ে যাওয়া প্রতিরোধ করার জন্য সেট করা হয়েছে।
200-টাইপ বেইলি ব্রিজ তাদের চেহারা থেকে 321-টাইপ বেইলি সেতুর মতো। পার্থক্য হল এর প্যানেলের উচ্চতা 2.134 মিটার বৃদ্ধি পেয়েছে। দীর্ঘ স্প্যান সহ কিছু সেতুর জন্য, এটি রিইনফোর্সমেন্ট কর্ড এবং প্যানেলের মধ্যে জয়েন্টগুলির মধ্যে বিকল্প জয়েন্টগুলির পদ্ধতি ব্যবহার করে। এই পদ্ধতিটি বড় আকারের পিনহোলের কারণে সৃষ্ট স্থিতিস্থাপক বিকৃতি হ্রাস করতে পারে। প্রি-আর্ক পদ্ধতিটি অতিরিক্তভাবে মধ্য-স্প্যান এবং উল্লম্ব বিচ্যুতিকে আরও বড় ডিগ্রীতে কাটতে ব্যবহৃত হয়। সংযোগের নির্ভুলতা বাড়াতে বোল্ট-সংযুক্ত উপাদানগুলি ওরিয়েন্টিং স্লিভ-ফিক্সিং পদ্ধতি ব্যবহার করে। শিয়ারটি ওরিয়েন্টিং স্লিভগুলিতে তৈরি করা হয় এবং বোল্টগুলিতে টেনশন তৈরি করা হয়, যা বোল্টগুলির ব্যবহারের আয়ু বাড়ায় এবং বেইলি ব্রিজের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। বেইলি ব্রিজের সামগ্রিক স্থায়িত্ব উন্নত করার জন্য বায়ু প্রতিরোধী বন্ধনীকে কম্পোজিট টাইপ করা হয়েছে এবং ট্রান্সম/গার্ডারের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে। ব্রেসড ফ্রেম এবং প্যানেলের মধ্যে অংশটি ব্রিজিংয়ের মাধ্যমে স্থির করা হয়েছে যাতে পুরো সেতুটিকে পাশ বাঁকানো থেকে আটকানো যায়। ইমারতের পর সেতুর স্প্যানের উপর একটি প্রাক-খিলান ডিগ্রী থাকবে। এছাড়াও এটি একক লেনের সেতুতে একত্রিত হতে পারে। কমপ্যাক্ট 200 প্যানেল সেতুটি ডাবল লেনের সেতুতেও একত্রিত করা যেতে পারে, তাই এটি এর প্রয়োগের পরিসরকে প্রসারিত করে। এটি HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 এবং pedrail-50 ইত্যাদির লোড ডিজাইনের জন্য উপযুক্ত।
